
Рабочее колесо компрессора является наиболее важным вращающимся компонентом турбокомпрессора или газотурбинного двигателя, отвечает за преобразование механической энергии в потенциальную энергию давления и кинетическую энергию воздуха и является ключевым элементом для достижения эффекта «наддува».
Рабочее колесо компрессора является наиболее важным вращающимся компонентом турбокомпрессора или газотурбинного двигателя, отвечает за преобразование механической энергии в потенциальную энергию давления и кинетическую энергию воздуха и является ключевым элементом для достижения эффекта «наддува». Проще говоря, оно похоже на высокоскоростной «воздушный насос», который с помощью центробежной силы выбрасывает воздух наружу и сжимает его, повышая плотность и давление воздуха, поступающего в двигатель.
Его рабочая среда чрезвычайно сурова, частота вращения может достигать десятков тысяч до более чем двухсот тысяч оборотов в минуту, поэтому предъявляются чрезвычайно высокие требования к материалам и динамической балансировке. Само рабочее колесо компрессора обычно состоит из лопаток, ступицы, диска и других частей, некоторые также имеют покрывной диск.
Основные типы:
По внешнему виду: делятся на открытые, полуоткрытые и закрытые. Полуоткрытые (без покрывного диска) наиболее широко применяются в высокоскоростных турбокомпрессорах, сочетая эффективность и прочность; закрытые имеют наибольшую эффективность, но сложны по конструкции и не подходят для чрезвычайно высоких скоростей вращения.
По форме лопаток: делятся на загнутые вперёд, радиальные и загнутые назад. В современных высокоэффективных компрессорах в основном используются загнутые назад лопатки, которые могут более эффективно преобразовывать кинетическую энергию в давление, повышая КПД ступени на 3%-4%.